2019年上市的純電動葫蘆島皮卡,動力電機直接與后橋連接在一起,實現(xiàn)了動力直接傳輸。 后橋直驅(qū),采用高效節(jié)能的電機及驅(qū)動控制系統(tǒng);比傳統(tǒng)傳動軸驅(qū)動效率大大提高。純電動車型在NEDC循環(huán)工況條件下,續(xù)駛里程可達362.3km,能量消耗178.8Wh/km,全國接受預(yù)定。
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2019年上市的純電動皮卡,動力電機直接與后橋連接在一起,實現(xiàn)了動力直接傳輸。 后橋直驅(qū),采用高效節(jié)能的電機及驅(qū)動控制系統(tǒng);比傳統(tǒng)傳動軸驅(qū)動效率大大提高。純電動車型在NEDC循環(huán)工況條件下,續(xù)駛里程可達362.3km,能量消耗178.8Wh/km,全國接受預(yù)定。
2019年上市的純電動葫蘆島皮卡,動力電機直接與后橋連接在一起,實現(xiàn)了動力直接傳輸。 后橋直驅(qū),采用高效節(jié)能的電機及驅(qū)動控制系統(tǒng);比傳統(tǒng)傳動軸驅(qū)動效率大大提高。純電動車型在NEDC循環(huán)工況條件下,續(xù)駛里程可達362.3km,能量消耗178.8Wh/km,全國接受預(yù)定。