品牌皮卡方案
丹東黃海汽車(chē)有限責任公司，系遼寧曙光汽車(chē)集團下屬子公司，于2002年11月22日正式掛牌成立。公司以汽車(chē)（含客車(chē)、貨車(chē)）的整車(chē)、底盤(pán)及其零部件的開(kāi)發(fā)設計、制造與銷(xiāo)售為主。其中黃海牌大中型客車(chē)是公司的主導產(chǎn)品。公司坐落于風(fēng)景秀麗的鴨綠江畔，我國大的邊境城市—丹東，毗鄰朝鮮民主主義人民共和國。公司現有員工2500人，其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員478人，占員工總數的19%。黃海乘用車(chē)作為我國登山協(xié)會(huì )的唯指定用車(chē)，助力國登山隊一起成功完成了2008年奧運火炬傳送這一光榮而艱巨的任務(wù)，黃海N系列皮卡已成為我國新型城鎮文化建設的領(lǐng)導；黃海特種車(chē)可以滿(mǎn)足機場(chǎng)、碼頭、民用市場(chǎng)的需求；“曙光零部件”大量出口國OEM市場(chǎng)，并連續獲得世界500強企業(yè)評定的“全球佳供應商獎”。
黃汽客車(chē)典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個(gè)別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等，彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋汽車(chē)懸掛彈簧以及扭桿彈簧等形式，在歐危機和歐洲市場(chǎng)整體縮水的大背景下，2014年德國汽車(chē)市場(chǎng)表現比很多人預期的要平穩的多；相比其他歐洲發(fā)達國來(lái)說(shuō)，德國市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售情況正在走低趨勢。
黃海汽車(chē)特別是1886年制造的汽油發(fā)動(dòng)機四輪載貨汽車(chē)，裝有1，5馬力的發(fā)動(dòng)機，時(shí)速達18公里，汽油奔馳G55AMG奔馳G55AMG1885年是汽車(chē)發(fā)明取得決定性突破的一年，當時(shí)和戴姆勒在同一工廠(chǎng)的本茨，也在研究汽車(chē)，由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車(chē)元年，也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成一輛三輪汽車(chē)之年（1885年），視為汽車(chē)誕生年。
黃海瑞途1886年1月29日，卡爾·奔馳取得世界一項汽車(chē)引擎專(zhuān)利，同年7月，世界一部四輪汽車(chē)正式販售，產(chǎn)品特點(diǎn)皮卡的功能優(yōu)勢在于：首先是它兼具了家用車(chē)和商用車(chē)的雙重特性（客貨兩用），具有顯著(zhù)的單位和家庭工具車(chē)特征；其次是它構造多樣化從而滿(mǎn)足了更廣泛的需求（雙門(mén)或四門(mén)、長(cháng)貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機）。
黃海瑞途為了解決這些問(wèn)題，波爾舍1902年在這輛電動(dòng)車(chē)上又加裝了一臺內燃機來(lái)發(fā)電驅動(dòng)輪轂電機，這也是世界上一臺混合動(dòng)力汽車(chē)，一輛實(shí)際制造出來(lái)的電動(dòng)車(chē)是由美國人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的，隨后開(kāi)發(fā)了Lohner-Porsche電動(dòng)車(chē)，該車(chē)采用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，由前輪內的輪轂電動(dòng)機直接驅動(dòng)，這也是一部以保時(shí)捷命名的汽車(chē)。
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黃海汽車(chē)單車(chē)是基本車(chē)型，按客車(chē)總重或設置座位數常分為大、中、小型，中規定單體客車(chē)的長(cháng)度一般不超過(guò)13，7米，客車(chē)列車(chē)的車(chē)廂和車(chē)架分為前后兩節，兩節車(chē)架用鉸接盤(pán)連接，兩節車(chē)廂用活動(dòng)褶篷連接，使車(chē)廂前后相通，故又稱(chēng)為鉸接式或通道式客車(chē)，從世界范圍而言，轎車(chē)制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車(chē)制造業(yè)，無(wú)論是從設計理念還是設計技術(shù)，。
黃海瑞途3、車(chē)身外部裝飾件：主要是指裝飾條、車(chē)輪裝飾罩、標志和浮雕式文字等等，散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性，4、車(chē)內部裝飾件：包括儀表板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯，在轎車(chē)上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；。
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